Ucraina negociază verificarea camioanelor cu cereale în Polonia și Slovacia pentru a le feri de drone

Din august, atacuri repetate au vizat punctele prin care Ucraina are legături de frontieră cu România, Republica Moldova și Polonia. Circulația mărfurilor a fost blocată în ambele direcții. Miercuri, vămile ucrainene au raportat că, la o trecere din regiunea Volîn, mai mult de 1.200 de camioane așteptau intrarea în țară.

Polonia condiționează controalele comune de situația de securitate

Ministerul ucrainean de Externe a anunțat că există deja verificări comune la granița cu Republica Moldova și că dorește aplicarea acestui model și în cooperarea cu alți vecini. Heorhii Tîhîi, purtătorul de cuvânt al ministerului, a precizat pentru Financial Times că autoritățile de la Kiev speră să ajungă rapid la un acord cu Polonia.

Rusia încearcă: „în mod deliberat să lovească frontierele noastre, să perturbe logistica și transportul, să blocheze fluxul de mărfuri peste graniță”, a declarat Tîhîi pentru Financial Times.

Ministerul polonez de Interne a transmis că ar putea permite verificări comune în Polonia, dacă situația de securitate o cere, însă nu a decis încă. Serviciile poloneze și ucrainene ar urma să desfășoare împreună aceste proceduri. Fiind parte a spațiului Schengen, Polonia trebuie să notifice și Comisia Europeană.

Comisia Europeană sprijină, de asemenea, Republica Moldova în demersul de mutare a tuturor verificărilor vamale pe partea moldovenească.

Exporturile agricole au ajuns la aproximativ jumătate din potențial

Atacarea navelor și a principalelor porturi maritime a înjumătățit aproximativ exporturile agricole, potrivit ministrului ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki. În septembrie au fost exportate 2,4 milioane de tone, echivalentul a 46% din potențialul de export al țării.

Despre limita impusă de accesul la transportul maritim, ministrul a explicat: „Fără acces deplin la porturile de la Marea Neagră, ne confruntăm, practic, cu o limită obiectivă a exporturilor, situată între 45 și 50 la sută”.

Kaja Kallas, șefa diplomației Uniunii Europene (UE), a declarat miercuri că pierderile Ucrainei din încasările aferente exporturilor ajung la aproximativ 60 de milioane de euro zilnic. Pentru anul viitor, necesarul de finanțare neacoperit este estimat la 70 de miliarde de euro.

Într-o intervenție în Parlamentul European, Kallas a avertizat că atacarea trecerilor de frontieră cu România, Republica Moldova și Polonia amenință inclusiv alternativele la transportul maritim. Ea a cerut întărirea securității în zona Mării Negre și a Dunării.

Transportul pe Dunăre crește, dar seceta limitează navigația

Atacurile din Marea Neagră obligă exportatorii agricoli să folosească alte trasee. Datele și opțiunile discutate arată cum se redistribuie transporturile:

Potrivit Comisiei Europene, pe Dunăre au fost transportate în august aproximativ 600.000 de tone de mărfuri, iar în septembrie volumul a urcat la 1,16 milioane de tone.

Ruta Mării Negre a asigurat în septembrie numai 10% din exporturile ucrainene.

Kievul ia în calcul și porturile baltice, însă transportul pe această cale costă semnificativ mai mult decât pe ruta Mării Negre.

Alternativele sunt limitate de aglomerarea rețelei feroviare și a canalelor. Pe Dunăre, seceta a coborât nivelul apei și restrânge posibilitățile de transport.

Comisia Europeană și-a intensificat eforturile pentru tranzitul produselor ucrainene prin UE spre cumpărătorii din Africa și Asia. Aceste trasee fac parte din culoarele de solidaritate, rute rutiere, feroviare și navigabile interioare lansate în mai 2022 de UE, Ucraina și Republica Moldova, după invazia rusă din februarie 2022.

Săptămâna trecută, Emmanuel Macron, președintele Franței, a cerut eforturi suplimentare pentru refacerea rutelor comerciale ucrainene. El a legat veniturile obținute din exporturi de susținerea economiei și a efortului de război.

La reuniunea din 16 octombrie, liderii UE au solicitat restabilirea imediată a circulației în siguranță pentru navele comerciale și civile din Marea Neagră, precum și consolidarea culoarelor de solidaritate pentru exportul cerealelor.