Sari la conținut
Curs BNR
  • EUR 5,3398▼ 0,0045

Fermierii care folosesc Dunărea nu pot expedia cerealele din cauza apei scăzute

Fermierii care își trimit cerealele pe Dunăre spun că nu le mai pot expedia din cauza nivelului scăzut al apei. La 5 noiembrie 2026, Leonard Cicic, fermier, relata că transporturile afectate l-au împiedicat să vândă marfa și să recupereze banii investiți.

O barjă navigând pe fluviul Dunărea la apus, văzută de pe un mal înalt cu vegetație
Foto: Ioan Cepaliga / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)

Relatarea TVR Info vorbește despre milioane de tone rămase în depozite și despre porturi fluviale închise, fără să numească porturile sau să dea o cantitate exactă. Pentru fermierii care depind de această rută, nu este anunțată o dată la care transportul cerealelor se poate relua.

Unde arată măsurătorile că apa este scăzută

Administrația Fluvială a Dunării de Jos afișa, la 5 noiembrie, ora 02:00, o cotă a apei de minus 224 cm la Cernavodă. La Calafat erau minus 149 cm, la Corabia minus 123 cm, iar la Giurgiu minus 160 cm, potrivit măsurătorilor publicate de administrație. Aceste valori sunt cote față de reperele stațiilor, nu adâncimi ale apei pe care le poate folosi o navă.

Administrația a înscris pe lista avizelor pentru navigatori un aviz nou, cu numărul 141, emis la 4 noiembrie. Lista nu arată, singură, ce porturi sunt închise sau ce restricții se aplică navelor care transportă cereale.

Problema nu a apărut în noiembrie. La 10 septembrie, Radio România Actualități relata că transporturile fluviale erau oprite, iar cerealele rămâneau în depozitele marilor cumpărători. Nici acea relatare nu dădea un total exact al cantității blocate.

Ce înseamnă blocajul pentru vânzarea grâului

TVR Info indică un preț de aproape 250 de euro pe tonă pe bursele internaționale, față de 180-200 de euro pe tonă în România. Comparația nu arată cât poate primi un fermier anume: nu sunt precizate locul vânzării, calitatea grâului și condițiile de transport pentru cele două prețuri.

Angela Stella, producătoare de cereale, spune că fermierii afectați nu știu la ce preț vor putea vinde peste o lună sau două. Leonard Cicic spune că nu a putut expedia marfa pentru a-și recupera cheltuielile. Aceste declarații descriu situația fermierilor intervievați, nu a tuturor producătorilor de cereale din țară.

Transportul rutier până la Constanța este prezentat în relatare drept prea scump din cauza motorinei. Nu este dat un tarif pe tonă sau o distanță de la care să poată fi calculat costul pentru o fermă. Nu este indicată nici o rută feroviară disponibilă, cu transportator și preț.

Când ar putea crește apa pe Dunăre

În prognoza publicată la 30 octombrie, Institutul Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor estima pentru noiembrie un debit mediu de 1.600 de metri cubi pe secundă la Baziaș, față de media multianuală de 4.700 de metri cubi pe secundă. Pentru intervalul încheiat la 8 noiembrie, institutul estima o creștere de la 1.550 la 1.800 de metri cubi pe secundă.

La Cernavodă, administrația fluvială afișa pentru următoarele 168 de ore o cotă prognozată de minus 187 cm, față de minus 224 cm măsurați la 5 noiembrie. Creșterea prognozată a apei nu este o dată de redeschidere a vreunui port. Următorul reper pentru transportatori rămâne un aviz care să precizeze sectorul și condițiile de navigație.

Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă, din Wikimedia Commons.

Distribuie

Teodora Stănescu semnează pe magazinagricol.ro articole din zona business, utile și externe. Toate articolele →

Citește și

Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră