La achiziția unui ATV pentru utilizare pe drumurile publice, aspectul decisiv nu este prețul sau capacitatea cilindrică, ci încadrarea legală a vehiculului în Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV). Această omologare stabilește ce permis de conducere este necesar, ce tip de numere de înmatriculare primește și pe ce drumuri are drept de circulație. Mulți cumpărători descoperă abia după achiziție costurile și restricțiile impuse de legislație.
Pentru a circula legal pe drumurile publice din România, un ATV trebuie să dețină o carte de identitate eliberată de Registrul Auto Român (RAR), certificat de înmatriculare sau de înregistrare, asigurare de răspundere civilă auto (RCA) obligatorie și inspecție tehnică periodică (ITP) valabilă. Un ATV utilizat exclusiv pe un teren privat, cu acordul proprietarului, nu necesită nici permis, nici înmatriculare.
Încadrarea în CIV: cvadriciclu (L7e) versus tractor
Diferența fundamentală în regimul de circulație este dată de omologarea vehiculului. ATV-urile încadrate în categoria L7e (cvadriciclu) se înmatriculează cu numere standard, albe, și pot circula atât în localități, cât și pe drumuri naționale. Conducerea acestora necesită permis de conducere categoria B sau B1, care poate fi obținut de la vârsta de 16 ani.
În schimb, modelele omologate ca tractor agricol sau forestier se înregistrează la primăria de domiciliu și primesc numere de înregistrare galbene. Acestea au accesul restricționat pe autostrăzi.
Utilizare practică: ATV utilitar sau quad sportiv
Alegerea modelului trebuie să corespundă scopului utilizării. Chiar dacă un quad sportiv poate părea mai atrăgător, un ATV utilitar este construit pentru muncă și teren dificil. Modelele utilitare sunt dotate cu tracțiune integrală, portbagaje pentru transport și o gamă de viteze cu reductor, esențială pentru coborârea pantelor în siguranță. Quad-urile sportive, pe de altă parte, au tracțiune pe spate și sunt proiectate pentru viteză pe circuite.
Verificări esențiale la un ATV rulat și costuri post-achiziție
La cumpărarea unui ATV la mâna a doua, inspecția tehnică trebuie să se concentreze pe punctele critice. Se verifică cadrul pentru urme de rugină sau suduri neconforme, jocurile la roți care indică uzura rulmenților, pivoților și bucșelor, carenele pentru semne de impact, precum și starea burdufurilor planetarelor. Funcționalitatea sistemului de tracțiune integrală este un alt punct important de control.
Bugetul de după achiziție trebuie să includă, pe lângă asigurare și revizii, costul echipamentului de protecție obligatoriu: cască, cizme și protecții specifice. Conform informațiilor din piață, GetPony costurile de întreținere includ și consumabile care se uzează rapid în condiții de noroi și apă, cum ar fi plăcuțele de frână și bucșele. O întreținere corectă prelungește durata de viață a componentelor; de exemplu, trebuie evitat jetul de apă sub presiune în zona comutatoarelor de pe ghidon și a instalației electrice pentru a preveni oxidarea contactelor. De asemenea, siguranța impune ca dimensiunea ATV-ului să fie adecvată utilizatorului; un vehicul prea mare pentru un copil sau un adolescent devine periculos pe teren înclinat, deoarece pilotul nu are masa corporală necesară pentru a-l controla în caz de dezechilibrare.
