Nava de containere care mergea spre Constanța s-a scufundat după un atac cu drone lângă Bulgaria

Pentru fermierii care vând cereale la export, întrebarea este dacă marfa va ajunge mai târziu sau dacă transportul va costa mai mult. Până la 10 noiembrie, nu este confirmat un efect al acestui atac asupra livrărilor de cereale prin Constanța, asupra costurilor de transport și asigurare ori asupra prețului primit de fermieri.

Nava lovită mergea spre Constanța

Vasul CONTSHIP JET, sub pavilion liberian, era administrat de Contships Management Inc. Ministerul Apărării din Bulgaria a anunțat că nava a fost atacată la circa 17 mile est de Capul Kaliakra, în timp ce se îndrepta spre portul Constanța. Autoritatea bulgară a consemnat prima lovitură la ora 12:00 și trei lovituri în total.

Forțele Navale bulgare au trimis trei nave pentru salvare. Toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați până la ora 13:45. Echipajul era format din 14 filipinezi și patru ucraineni, iar vasul transporta 421 de containere, potrivit informațiilor despre incident publicate la 29 octombrie. Administrația maritimă bulgară a confirmat ulterior scufundarea navei.

CONTSHIP JET era o navă de containere, nu un vas care transporta cereale. Atacul a avut loc pe drumul către Constanța, dar această destinație nu arată că un transport de grâu sau porumb a fost oprit.

ONU avertizează că atacurile au ajuns și în apropierea României

Kayoko Gotoh, asistentă a secretarului general al ONU, a spus în informarea din 10 noiembrie că atacurile asupra navelor comerciale s-au extins în zonele din larg unde Bulgaria și România au drepturi economice. Ea a amintit scufundarea navei de lângă Bulgaria și a vorbit despre atacuri similare raportate anterior în apele teritoriale ale României. Pentru acestea din urmă, declarația nu identifică nave sau date.

ONU leagă siguranța acestei rute de transportul alimentelor: drumurile maritime alternative nu pot prelua întreaga capacitate a Mării Negre. Avertismentul privește posibilitatea de a transporta marfă, nu reprezintă o cotație pentru cereale sau un preț nou la poarta fermei.

Un preț primit de fermieri ar putea fi comparat cu altul numai pentru aceeași marfă, în aceeași perioadă și în aceleași condiții de livrare. Fără această comparație, atacului nu îi poate fi atribuită o schimbare a prețului grâului sau porumbului.

Riscul pentru nave era semnalat și înaintea atacului

Organizația Maritimă Internațională arată că războiul din regiune pune în pericol navele și echipajele din Marea Neagră. La 13 iulie 2026, organizația a condamnat atacurile asupra navelor comerciale civile din Marea Neagră și Marea Azov și a cerut protejarea marinarilor.

După atacul din 28 octombrie, autoritățile bulgare au confirmat intervenția de salvare, iar administrația maritimă bulgară a confirmat scufundarea. Următorul fapt de urmărit pentru exportatorii de cereale este dacă autoritățile portuare anunță întârzieri sau schimbări ale traficului prin Constanța.

Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă din arhiva magazinagricol.ro.