Sari la conținut
Curs BNR
  • EUR 5,3272▼ 0,0096

Grâul de panificație ajunge la 242 euro pe tonă la Constanța, în timp ce Euronext scade

La Constanța, grâul de panificație este cotat la 242 euro pe tonă, iar prețurile încep săptămâna aproape neschimbate, deși Euronext a scăzut. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a solicitat ca România, Polonia, Slovacia și Ungaria să permită trecerea cerealelor Ucrainei către Europa de Vest. Cererea a fost transmisă prin ministrul ungar de externe, în condițiile în care blocada din Marea Neagră a adus exporturile maritime ucrainene aproape de oprire.

Lectură: 6 min
Transport de soia într-un terminal portuar de cereale
Transport de soia într-un terminal portuar de cereale - Imagine ilustrativă - Magazin Agricol

Ruta maritimă asigura în mod obișnuit aproximativ 90% din exporturile ucrainene de grâu, porumb și semințe de floarea-soarelui, potrivit AgroIntel. Reluarea tranzitului terestru ar folosi soluții asemănătoare celor aplicate în primii ani ai războiului, pentru livrările către cumpărătorii europeni.

Transferurile feroviare spre România au cea mai mare creștere

Dificultățile transportului pe mare sunt însoțite de intensificarea livrărilor feroviare către vecinii Ucrainei. Valerii Tkachev, reprezentant al companiei feroviare Ukrzaliznytsia, a prezentat evoluția transferurilor de cereale pentru primele 14 zile din octombrie, comparativ cu media lunii septembrie:

  • România: media a ajuns la 46 de vagoane pe zi, cu 19,9 mai multe decât în septembrie. Este cea mai mare creștere dintre punctele de trecere a frontierei ucrainene.
  • Ungaria: 94,4 vagoane pe zi, cu 19,2 mai multe.
  • Polonia: 84,8 vagoane pe zi, cu 15,8 mai multe.
  • Slovacia: 67,4 vagoane pe zi, cu 11,1 mai puține, singura scădere dintre aceste rute.

Separat, Ucraina a exportat 373.000 de tone de grâu, porumb și orz în intervalul 8-14 octombrie. Cantitatea a depășit cu 29% livrările din săptămâna anterioară.

Prețurile de la Constanța se mișcă puțin, în ciuda scăderii Euronext

Luni, 19 octombrie 2026, piața DAP Constanța a deschis săptămâna cu valori apropiate de cele precedente, deși pe Euronext cotațiile au coborât. Perturbările din Marea Neagră susțin o cerere neobișnuită la export, ceea ce explică direcția diferită a grâului pe piața locală.

Cotațiile zilei, exprimate și în lei la cursul de 5,33 lei pentru un euro, au fost:

  • Grâu de panificație: 242 euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 1.290 lei pe tonă; creștere de 0,4%.
  • Grâu furajer: 226 euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 1.205 lei pe tonă; avans de 0,4%.
  • Porumb: 226 euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 1.205 lei pe tonă; scădere de 1 euro pe tonă.
  • Orz furajer: 212 euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 1.130 lei pe tonă; reducere de 1 euro pe tonă.
  • Floarea-soarelui: 478 euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 2.548 lei pe tonă; majorare de 0,2%.
  • Rapiță: 515 euro pe tonă, echivalentul a 2.745 lei pe tonă; creștere de 0,2%.

Recolta europeană redusă susține porumbul

Pe Euronext, contractul pentru grâu cu livrare în decembrie încerca să păstreze nivelul de vineri, de peste 240 euro pe tonă, fără o direcție clară a pieței. În săptămâna precedentă, grâul rusesc înregistrase o ușoară ieftinire la export.

Porumbul MATIF pentru martie a trecut sub 270 euro pe tonă. Producția mai mică din Uniunea Europeană și dificultățile exporturilor ucrainene continuă însă să susțină prețul.

Pentru sezonul actual, necesarul european de importuri de porumb din Ucraina este estimat la aproximativ 11 milioane de tone. Recolta de porumb din 2026 este evaluată la 44,9 milioane de tone, cel mai mic nivel începând din 1990.

Prognoza pentru următoarele 10 zile indică vreme favorabilă culturilor din Statele Unite ale Americii. În Europa, în schimb, ploile îngreunează recoltarea.

Soia americană mai ieftină apasă asupra rapiței

La Paris, contractul de rapiță pentru noiembrie a coborât sub 500 euro pe tonă, iar cel pentru februarie sub 550 euro pe tonă. Presiunea vine din ieftinirea soiei americane și din oferta abundentă a Statelor Unite, care continuă să intre pe piață.

Perspectivele unei producții mondiale mai mari de soia sunt susținute de condițiile favorabile din Statele Unite și Brazilia. În Brazilia, cel mai mare furnizor mondial, semănatul pentru cultura 2026/27 ajunsese la 26%.

Estimarea actualizată pentru recolta americană de soia indică 124,15 milioane de tone. Prognoza este cu 730.000 de tone peste evaluarea anterioară și cu 8 milioane de tone peste producția sezonului trecut.

La Chicago, contractele pentru livrarea soiei în noiembrie au ajuns la 464 dolari pe tonă. Aceste contracte futures, care stabilesc prețuri pentru o livrare viitoare, au pierdut 2,4% într-o săptămână și 5,3% într-o lună.

În Ucraina, soia rezistă mai bine la scăderi decât rapița și floarea-soarelui, dar exportatorii sunt limitați de costurile logistice și de capacitatea de transport. Pentru livrarea pe calea ferată la frontiera de vest, prețurile se situează între 420 și 440 dolari pe tonă. Ofertele pentru Odesa sunt în jurul a 380 dolari pe tonă, iar pentru porturile dunărene între 400 și 410 dolari pe tonă.

Până la 12 octombrie, recolta ucraineană de soia însuma 2,56 milioane de tone, adunate de pe 73% din suprafața planificată.

România preia cea mai mare parte a rapiței exportate de Republica Moldova

În intervalul iulie-septembrie 2026, România a cumpărat 240.100 de tone de rapiță din Republica Moldova. Cantitatea reprezintă 92,7% din exporturile moldovenești din primele trei luni ale sezonului.

Veniturile Republicii Moldova din aceste exporturi au atins un record, cu 16,4% peste perioada corespunzătoare a anului trecut. Volumul total a crescut însă cu numai 0,5%, până la 259.000 de tone.

Creșterea încasărilor a venit în principal din preț: media de export a ajuns la 10,37 lei pe kilogram, cu 15,9% mai mult. Pentru un început de sezon, acesta este cel mai ridicat nivel din 2022.

În septembrie, exporturile au însumat 68.100 de tone, o cantitate de 2,4 ori mai mare decât cea din aceeași lună a anului 2025. Din livrările lunii, 60% au mers pe apă, o pondere în creștere, iar partea transportată pe șosea a scăzut la 38%.

Prețul de export nu ajunge integral în venitul fermierului moldovean. Aproximativ 80% dintre contracte includ cheltuielile de transport și asigurare până la destinație, în principal România.

Pentru zilele următoare, evoluția pieței de la Constanța depinde de cursul euro, de ritmul livrărilor rusești prin Marea Baltică și de siguranța navigației în partea vestică a Mării Negre.

Distribuie

Adelina Tudorache acoperă pentru magazinagricol.ro subiecte de utile, business și politică. Toate articolele →

Citește și

Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră