Prețul motorinei la pompă a scăzut cu 68 de bani pe litru, o modificare vizibilă în toate benzinăriile de duminică dimineața. În stațiile Petrom, prețul a coborât sub pragul de 10 lei pe litru, o veste care reduce direct costurile pentru fermieri, transportatori și orice companie cu flotă auto.
Ieftinirea este consecința directă a unui act legislativ adoptat de Parlament, care a reintrodus starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Măsura principală este reducerea accizei la motorină cu 20%, decizie care a intrat în vigoare la data de 16 august și se reflectă acum integral în prețul final plătit de consumatori.
Pentru afacerile din agricultură și logistică, impactul se simte imediat în cheltuielile operaționale. Costul cu alimentarea utilajelor agricole și a vehiculelor de transport marfă scade, oferind o reducere a presiunii financiare într-o perioadă în care prețurile la energie și alte achiziții curente rămân ridicate. Potrivit Financiarul, reducerea fiscală a fost gândită ca un răspuns la nivelul înalt al prețurilor la carburanți.
Mecanismul fiscal vizează temperarea presiunii pe întregul lanț logistic. Deoarece costul motorinei este o componentă esențială în transportul mărfurilor, ieftinirea sa poate contribui la atenuarea presiunilor inflaționiste și la stabilizarea tarifelor și a prețurilor finale la raft.
Chiar și după această corecție, România se menține în prima jumătate a clasamentului țărilor europene cu cea mai scumpă motorină. Acest nivel relativ ridicat limitează câștigul de competitivitate pentru operatorii de transport români în raport cu concurenții de pe alte piețe din regiune și din Uniunea Europeană.
Din punct de vedere bugetar, măsura implică încasări fiscale mai mici pentru fiecare litru de motorină vândut. Pariul economic este că o parte din pierderea de venituri la buget poate fi compensată prin efectele benefice în economie, precum costuri logistice mai mici. Impactul real pe termen lung va depinde însă de evoluția pieței internaționale a țițeiului.
